汽車變速箱有哪些作用，發動機沒有變速箱能直接輸出動力嗎？
2021-11-24
家用車變速箱該怎么選，AT 、CVT、雙離合誰更靠譜？
- 分類：行業資訊
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- 發布時間：2021-11-24 13:41
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【概要描述】提到燃油車的三大件，變速箱則是重中之重，雖然它的功能只是將發動機動力傳遞給最終作用地面的車輪，但關于動力方面的所有駕駛感受都是通過它來體現的?！ ￡P于民用變速箱大體可分為兩類，就是手動變速箱和自動變速箱。而目前最受市場歡迎，操作性最便捷的自動變速箱又可主要分為三種結構，也就是AT自動變速箱，CVT無級變速箱和雙離合變速箱。我們來看看這些變速箱到底都有何優劣勢，它們變速出來的感受什么樣才叫真正的好。
家用車變速箱該怎么選，AT 、CVT、雙離合誰更靠譜？
【概要描述】提到燃油車的三大件，變速箱則是重中之重，雖然它的功能只是將發動機動力傳遞給最終作用地面的車輪，但關于動力方面的所有駕駛感受都是通過它來體現的?！ ￡P于民用變速箱大體可分為兩類，就是手動變速箱和自動變速箱。而目前最受市場歡迎，操作性最便捷的自動變速箱又可主要分為三種結構，也就是AT自動變速箱，CVT無級變速箱和雙離合變速箱。我們來看看這些變速箱到底都有何優劣勢，它們變速出來的感受什么樣才叫真正的好。
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提到燃油車的三大件，變速箱則是重中之重，雖然它的功能只是將發動機動力傳遞給最終作用地面的車輪，但關于動力方面的所有駕駛感受都是通過它來體現的。
關于民用變速箱大體可分為兩類，就是手動變速箱和自動變速箱。而目前最受市場歡迎，操作性最便捷的自動變速箱又可主要分為三種結構，也就是AT自動變速箱，CVT無級變速箱和雙離合變速箱。我們來看看這些變速箱到底都有何優劣勢，它們變速出來的感受什么樣才叫真正的好。
我們先來說說手動變速箱，之所以稱它為手動，是因為每個檔位都需要駕駛者自行切換，雖然調校優秀的手動變速箱有著換檔伶俐、較短行程以及吸入感強的特點，但它繁瑣的操作并不適合多數消費者。而且在部分車型增加換檔撥片和手自一體換檔結構后，操作繁瑣的手動變速箱也慢慢的會逐漸退出歷史舞臺。所以手動變速箱只適用于某些追求操控及駕駛樂趣的運動車型和成本低廉的微小型車。
下面重點說一下AT自動變速箱，CVT無級變速箱和雙離合變速箱的特點。
AT自動變速箱，為復雜的行星齒輪組結構。它由液力變矩器、離合器和電磁閥體通過電腦匹配，利用行星齒輪組的特性制造出來的自動換檔機構。因為它的液力變矩器為軟連接特性，所以不會出現生硬的頓挫情況。同時，行星齒輪咬合緊密動力傳遞直接，所以傳遞動力的順暢性也非常好，所以一般中高檔車型都會采用此結構。但它的缺點是結構復雜，成本較高，且調校難度大，所以想擁有更好的駕駛感受，除了要看AT變速箱結構，還要親自體驗它的調校功力。
CVT無級變速箱，是通過主動和從動錐盤，利用鏈條或鋼帶進行無縫動力傳遞的變速箱形式。由于它的主從動錐盤與鏈條或鋼帶是無級無縫連接，所以平順性是它最大的優點。不過，由于它的先天物理結構原因，在急加速時，錐盤斜面容易造成打滑，所以它并不適合運動車型搭載。另外，在冬季寒冷地區，CVT變速箱也經常會有冷保護功能，也就是在充分暖機前無法進行有效的加速行車，這點在北方的用戶選車時也應多注意。
雙離合變速箱，顧名思義，該變速箱內有兩套離合器，分別控制奇偶檔位數。它的特點是通過一組離合器結合，另一組離合器已準備好的特性，從而實現換檔動力無間歇，傳遞效率無損失，達到省油高效，動力強勁的目的。如此看來，似乎雙離合變速箱非常完美。
但其實不然，由于成本原因，目前大多數家用的雙離合變速箱，不管是傳動效率很高的干式雙離合，還是浸泡在油液內，散熱性能更好的濕式雙離合，都由于離合器及相關部件制造成本原因，無法承受極限工況。所以才會導致該類型變速箱要么為了耐用將雙離合換檔速度調慢，要么會出現調校雖好，換檔干脆利落，但堵車時則會換檔頓挫的現象出現。只有少數的像保時捷PDK這種高成本雙離合，才能做到效率、平順和動力響應高度兼容。
說完了常用的三種自動變速箱的特點，那我們在買車時如何分辨何種變速箱更適合自己呢？其實，挑選方法也很簡單，根據自己的需求來選擇變速箱的特性，并實際試駕體驗，該變速箱是否調校得當便可得出結論。比如追求平順、無激烈駕駛的用戶，選擇CVT無級變速箱最合適，它不僅適合不緊不慢的性格，還有成本低，耐用性好的特點，十分經濟實惠。
如果想追求激烈駕駛，且日常駕車環境不是十分擁堵的情況下，選擇雙離合變速箱也沒毛病，因為除非是走走停停、頻繁低檔位換檔工況，其他情況下，雙離合變速箱不管從省油還是動力傳遞直接性來說，都非常高效。而對于日常行駛路況較為復雜，且對平順和耐用性有更高要求的用戶，選擇AT變速箱更合適，雖然它油液更換相對較貴，維修成本較高，但行駛品質也是更優秀的。
定好自己需求的變速箱類型后，購車前試駕時，如何選擇該變速箱調校是否優秀呢？在這里，只需記住一點，如果某車型，不管是AT、雙離合還是CVT，如果在各種工況下都不會感到車輛換檔動作，踩油門時，動力又能隨踩即到，那么這樣的變速箱就是優秀的變速箱。其實用一句話來概括，那就是一臺毫無存在感的變速箱，便是其最優秀的表現。
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